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不锈钢型材海关总署资讯发言人、统计分析司司长吕大良13日在国新办就2023年一季度进出口情况举行的资讯发布会上表示，今年一季度，我国坚持稳中求进工作总基调，做到“三个更好统筹”，经济呈现恢复向好态势，外贸进出口开局平稳、逐月向好。据海关统计，一季度我国货物贸易进出口总值9.89万亿元，同比增长4.8％。其中，出口5.65万亿元，同比增长8.4％；进口4.24万亿元，同比增长0.2％。具体分析，主要有以下六个方面的特点：一是进出口增速逐月。今年1月份，受春节假期影响，进出口下降7％。2月“由负转正”，当月增长8％，3月同比增速到15.5％，呈现逐月向好态势。一季度整体增长4.8％，较去年四季度提速2.6个百分点，开局平稳向好。二是外贸经营主体数量稳中有增。一季度，我国有进出口实绩外贸企业45.7万家，同比增长5.9％。其中，民营企业38.4万家，增加7.5％，进出口5.18万亿元，增长14.4％，占我国进出口总值的52.4％。同期，外商投资企业进出口3.04万亿元，国有企业进出口1.65万亿元，分别占进出口总值的30.7％和16.7％。三是一般贸易进出口占比。一季度，我国一般贸易进出口6.46万亿元，同比增长7.9％，占进出口总值的65.3％，较去年同期了1.9个百分点。其中，出口3.68万亿元，增长12.7％；进口2.78万亿元，增长2.2％。同期，加工贸易进出口1.79万亿元，占进出口总值的18.1％。

不锈钢型材济南某重卡经销商张强告诉记者，“春节后市场销售有明显回暖，去年延缓换车的需求开始陆续释放，2月份无论是门店到访量还是成交量都有明显好转。整体看，物流运输企业的更新需求以及个体卡车司机购车需求明显增加。”自2021年5月份开始，重卡市场已经连续21个月呈现下降态势，而今年2月份的增长一举终结了此前的“21连降”，给沉寂了近两年的重卡市场注入一支强心剂。张强表示，“今年2月份7.72万辆的水平基本与2019年2月份相当，可以说市场基本恢复到了正常水平，我们也对今年的市场表现有了更多期待。”重卡行业一直被认为是周期性行业，其销量受环保排放、治理超限超载等政策以及社会货运量变化等因素影响呈现周期性波动。由于本轮下降周期较长，行业拐点何时到来成为业界关注的话题。某重卡企业相关负责人表示，“尽管去年四季度重卡行业销量下降幅度持续收窄，但却一直未能扭转下滑态势。2023年1月份，恰逢春节淡季，市场处于销量低位，下降趋势延续。直到今年2月份，随着经济的有序复苏，换车需求得以释放，重卡行业销量环比、同比实现双增长，目前来看，3月份仍有望继续保持增长，重卡行业回暖态势基本确立。”

不锈钢型材世界银行与国际货币基金组织（IMF）2023年春季年会于当地时间4月10日至16日在华盛顿举行。在年会发布的三大重磅报告以及世行与国际货币基金组织高管发表的讲话，都显示今年世界经济复苏持续但前路坎坷，并警示高通胀引发的金融风险并未消退，财政政策前景仍然复杂，各国需谨慎采取应对政策，确保世界经济走在复苏轨道上。世界经济复苏艰难年会期间，IMF11日发布《世界经济展望报告》预测，2023年全球经济将增长2.8％，较此前预测下调0.1个百分点，也低于2022年的3.4％，2024年将稳定在3％左右。2023年初有初步迹象表明，随着通胀下降和增长的稳定，世界经济可能实现软着陆。不过，报告认为，由于一些经济体的劳动力市场紧张，潜在的价格压力巨大。随着银行业的脆弱性成为焦点，包括非银行金融机构在内的相关部门对金融风险传染的担忧加剧，政策利率快速上升的副作用越来越明显，经济硬着陆的可能性急剧上升。发达经济体增长放缓尤为明显，将从2022年的2.7％降至今年的1.3％。尤其是欧元区和英国，预计今年的增长率将降至0.8％和-0.3％，2024年分别反弹至1.4％和1％。许多新兴市场和发展中经济体正在回升。